“Чачак, Чачак, шумадијски рокенрол” су владари увек избегавали. У Ужице су у већини радо долазили. У чачанском крају се прича да је Чачак краљ Александар Крађорђевић посетио само једном и то због сахране војводе Степе Степановића. Тито га је заобилазио, а ни новији политичари га нису нешто обожавали, а ни Чачани њих… Тито је остао познат по својим светским турнејама, обиласцима држава на другом крају света и путовањима која су трајала по неколико месеци, а Чачак је избегавао “као киша око Крагујевца”.
Током своје тридесетпетогодишње владавине, Тито је у Чачку био седам пута, али увек у пролазу, на путу ка Ужицу. У шумадијски рокенрол плански није долазио . Историчари сматрају да је то због чињенице да је Броз до краја живота овај град доживљавао као близак равногорском покрету. Није вредело што су га сваки пут на пропутовању на улицама дочекивале раздрагане гомиле људи. Чачани су у Титовим очима увек остали – четници, ваљда због своје близине Равној Гори и песме “На планини, на Јелици”.
У стварности, извештаји полиције краљевине Југославије из 1940. године, Чачак су оценили као озлоглашено “комунистичко легло” у Западној Србији. Из овог града су били чувени комунисти – Филип Филиповић, Коста Новаковић, Драгиша Мишовић, Милка Минић, Милош Минић…
Мислим да је Тито увек заобилазио Чачак најпре због близине Златибора и Таре, где је имао удобност у два врхунска хотела. Фотографије Титове посете Чачку нисам нашао, али сам нашао занимљиве у близини, када је посетио Горњи Милановац.
Ужичани и Чачани су увек били у некој врсти надметања у смислу ко је бољи, да ли Ере или Гребићи. То је почело од фудбала на утакмицама чачанског ФК Борца и ужичке ФК Слободе. Касније се пренело и на друге области живота, па је урбана легенда исприповедала причу да само кад се саставе и регистарске ознаке Титовог Ужица – ТУ и Чачка – ЧА започиње ТУЧА.
Почели су радови на деоници аутопута Прељина – Пожега, који ће повезати Чачак, Лучане, Пожегу и два округа – Моравички и Златиборски. Ова деоница је важана не само за бржи развој овог дела Србије, већ и за регионално повезивање. Кад буде завршена ова деоница аутопута, објединиће се Моравички и Златиборски округ и економски, као и туристички и обновити то познато историјско надметање измежу Ера и Гребића.
